المحرك الاستنتاجى ذي الثلاثة أوجه يتراوح قدرته بين كسور الحصان وعدة آلاف من الأحصنة وهذا المحرك له خاصية ثبات السرعة إلى حد كبير ، كما أنه بسيط التركيب ومنخفض الثمن مقارنة بالمحركات الأخرى ،  ويكون في الغالب مزدوج الجهد ، ومما يعيب  هذا المحرك أنه ليس من السهل التحكم في سرعته كما أن تيار البدء لهذا المحرك عالي ( 6 ـ 8 أضعاف تيار الحمل الكامل ) ،  ويستخدم المحرك ذي الثلاثة الأوجه لإدارة ماكينات الورش والأوناش وطلمبات المياه .........الخ .

ويتركب المحرك الاستنتاجي ذي الثلاثة أوجه من ثلاثة أجزاء رئيسية هي:

أولا : العضو الثابت

مصنوعة من الصلب السليكونى المعزولة تتراوح سمكها من 0.3 مم إلى 0.6مم حسب حجم المحرك ، وتجهز هذه الرقائق ليتكون على محيطها الداخلي عدد من المجارى . والهدف من تصنيع العضو الثابت بهذه الطريقة هو تقليل حرارة الحديد الناتجة من التيارات الإعصارية التي تكونت بسبب تعرض الحديد للمجال المغناطيسي المتغير داخل المحرك . وبعد اكتمال تصنيع المحرك بهذه الطريقة يتم تقسيمه إلى العدد المطلوب من الأقطاب وتقسم المجارى في كل قطب على الأوجه الثلاثة  ثم بعد ذلك يتم تركيب ملفات كل وجه في المجارى الخاصة به تحت كل قطب بحيث يفصل بين كل وجه وأخر 120

درجة كهربية وفى نهاية عملية اللف يكون قد تم تركيب ثلاثة ملفات في العضو الثابت لكل ملف طرفان هذه الأطراف الستة يتم تغذية العضو الثابت من خلالها بعد توصيلها إما على  شكل نجمة أو دلتا .

ثانيا :العضو الدائر

ويتكون من ثلاثة أجزاء أساسية. الجزء الأول هو القلب حيث يتركب من ألواح رقيقة من الفولاذ ذات خواص كهربية عالية الجودة تسمي بالرقائق والجزء الثاني هو عمود الإدارة حيث يتم تجميع رقائق القلب عليه مع ضغطها. أما الجزء الثالث فهو عبارة عن ملفات القفص السنجابي والتي تتكون من قضبان نحاسية أو ألمنيوم سميكة  تم تبييتها في مجار خاصة بها في القلب الحديدي و هذه القضبان  مقصورة أطرافها مع بعض من الجهتين بحلقتين من نفس معدن القضبان .

ثالثا : الغطاءان الجانبيان

 ويثبتا على هيكل العضو الثابت بواسطة مسامير بصواميل أو مسامير مقلوظة وكل منهما تجويف مركزي دائري ويحتوي الغطاءان علي الكرسيين ، وهما عادة بلي أو ذو جلبة حيث يدور فيهما عمود الدوران وفائدتهما حمل العضو الدائر في وضع مركزي دون احتكاك بينهما .

نظرية عمل المحرك الاستنتاجى ذي الثلاثة أوجه

عند توصيل أطراف العضو الثابت بمصدر الجهد فإنه سينشأ مجال مغناطيسي دوار  ، هذا المجال المغناطيسي الدوار سيولد قوة دافعة كهربية في أي موصل كهربائي يقع ضمن نطاق تأثيره وذلك طبقا لظاهرة الحث الكهرومغناطيسي ، وحيث أن العضو الدوار يقع تحت تأثير هذا المجال المغناطيسي الدوار فإنه سينشأ في موصلاته قوة دافعة كهربية  ثلاثية الأوجه ، وبما أن موصلات العضو الدائر مقصورة من الجهتين فإنه سيمر فيها تيارات ثلاثية الأوجه بين كل وجه وأخر 120 درجة  ومن ثم سيتولد مجال مغناطيسي دوار أخر في الثغرة الهوائية نتيجة لمرور تيار ثلاثي الأوجه في موصلات العضو الدائر . في هذه الحالة أصبح لدينا مجالان مغناطيسيان دواران الأول ناتج من العضو الثابت والثاني  ناتج من العضو الدائر ، وحيث أن المجالين المغناطيسيين يدوران بنفس السرعة والاتجاه فإنه سيتولد عزم فعال على العضو الدائر يؤدى إلى دورانه بنفس اتجاه ودوران المجالين .

إعادة لف المحرك الاستنتاجى ذي الثلاثة أوجه

أولا : خطوات فك المحرك

إعادة لف محرك إستنتاجى ثلاثي الوجه يتطلب فك ذلك المحرك حتى يتم أخذ البيانات المطلوبة منه والبدء لإعادة لفه وهذه العملية لها خطوات يجب إتباعها بشكل متسلسل حتى نخرج  بصورة واضحة عن المحرك الاستنتاجى وإعادة لفه وهذه الخطوات هي :

1- أخذ المعلومات: لكل محرك  مطلوب إعادة لفه بطاقة تعريف بها معلومات كاملة  عنه وتوجد في مكانين:

 المكان الأول : هو لوحة المحرك ( لوحة التسمية ) وهذه اللوحة تشمل المعلومات الخارجية  والتي تتعلق بالتوصيل الخارجي أو بنتائج ذلك التوصيل وهذه المعلومات تختلف من محرك  إلى أخر ومن شركة إلى أخرى  وقد تم الاتفاق على معلومات شبه موحدة في أغلب المحركات والشركات وتشمل هذه المعلومات على :

الجهد  ـ  شدة التيار عند الحمل الكامل  ـ  عدد الفازات  ـ  السرعة  ـ  القدرة  ـ  التردد ـ  نوع وطراز المحرك  ـ الرقم المسلسل للشركة الصانعة  .

وقد تقل هذه المعلومات أو تزيد في لوحة التسمية حسب تصميم وسياسة الشركة المصنعة ، كما يجب أن يتم تسجيل تلك المعلومات قبل البدء في فك المحرك . 

 المكان الثاني: هو داخل المحرك وقبل فكه يجب تعليم جوانب المحرك (وضع علامات على جسم المحرك وعلى الغطاءين الجانبيين) وبعد فكه تؤخذ المعلومات لأن تلك المعلومات هي التي تساعدنا في رسم إنفراد اللف بشكل صحيح ويتم أخذها سواء عن طريق العضو الثابت أو الملفات الموضوعة داخل المجارى وهذه المعلومات هي:

عدد المجارى  ـ  عدد الملفات  ـ  عدد اللفات  ـ  عدد الأقطاب ( عدد المجموعات )  ـ  قطر السلك  ـ  نوعية اللف  ـ  خطوة اللف  ـ  نوع اللف

2 ـ حل الملفات ( نزع الملفات )

يتم نزع الملفات بقطعها من أحد جوانبها وسحبها من الجانب الأخر وذلك باستخدام أجنة مستوية ، ويراعى  في هذه الحالة أن تكون الأجنة مائلة في حال استخدامها ثم تدق بالجاكوش بلطف وعدم استخدامها بشكل رأسي لأنها قد تؤدى إلى إتلاف شرائح العضو الثابت .  ويتم رفع الخوابير باستخدام صفيحة منشار وجاكوش وذلك بالدق على سلاح المنشار حتى تغرس أسنانه في الخابور ثم يدفع بالجاكوش إلى الخارج . وبواسطة الدفع بالملفات بالدق عليها داخل المجارى باستخدام سيخ معدني صلب قطره أقل من فتحة المجرى يتم خروج الملفات وسحبها من الناحية الأخرى .

 3 ـ عزل المجارى

يجب عزل المجارى بعازل مناسب وبالأطوال المحددة لنفس المجرى وذلك العازل يحمى الأسلاك  من أي احتكاك بالعضو الثابت وحماية الأسلاك من الزوايا الحادة والتي تزيل عزل الأسلاك الخاصة باللف .

4 ـ لف الملفات

لف الملفات يتم بعد أخذ المعلومات المطلوبة بعد حل الملفات حسب عدد المجموعات واللفات ونوع اللف وقطر السلك ثم تصنع الفورمة المناسبة بالمقاس الخاص بخطوة اللف . وتبدأ العملية بمعرفة نوع اللف فإذا كان اللف متداخل تشكل قطعة من السلك الغليظ على شكل اللفة الداخلية للملف الأول الصغير مع زيادة الطول حوالي واحد ونصف سنتيمتر خارج المجرى من كل جهة ويزاد كلما زادت قدرة المحرك ثم تكرر العملية للملف الذي يليه على أن يمتد خارج المجرى من الجهتين بحيث تصبح المسافة بينه وبين الملف الأول واحد سنتيمتر تقريبا ويمكن الحصول على أكثر من ملف بهذه الطريقة وتسمى هذه العملية بأخذ لقطة الخطوة .

5 ـ وضع الملفات في مجارى العضو الثابت

 قبل أن نبدأ عملية وضع الملفات في مجاري العضو الثابت يجب مراعاة أن تكون أطراف الملفات من الجهة التي بها فتحة الروزتة ، بعد ذلك يتم مسك الملف باليدين من جهتي العضو الثابت ويتم تقسيم لفات الجانب الأول للملف إلى مجموعات ثم يتم دفع كل مجموعة تليها الأخرى حتى تستقر في قاع المجرى  وتتبع نفس الطريقة عند وضع الجانب الثاني للملف وبعد الانتهاء من وضع لفات الملف جميعها يوضع فوقها غطاء من ورق البرسبان وذلك للحفاظ على عدم خروج الأسلاك من المجرى وتتبع نفس الطريقة مع  باقي ملفات المجموعة وجميع ملفات المحرك. مع التأكد من عدم وجود أي أ سلاك  خلف عزل المجارى ، كذلك مراعاة المحافظة على الأسلاك من أي خدش أو احتكاك.

6 ـ توصيل الملفات

وهذا التوصيل يرجع إلى عدد الأقطاب وطريقة التوصيل بالنسبة للمجموعات ويجب معرفة أنواع التوصيلات الموجودة والتي يوصل بها المحركات بشكل عام .

7  ـ  توصيل الملفات وتحزيمها

بعد الانتهاء من وضع الملفات في المجارى وتحزيمها من الخلف يتم  ضبط وضع الملفات على محيط العضو الثابت بواسطة دقماق خشب أو كاوتش لتكون الملفات على شكل حلقة كاملة الاستدارة لتسهيل دخول العضو الدائر وعدم احتكاكه بها أثناء دورانه . ثم نقوم بتوصيل ملفات كل وجه على حدا حسب القطبية  بطريقة تجعل كل قطبين متجاورين مختلفي القطبية مع مراعاة العلاقة بين عدد الأقطاب وعدد المجموعات، ثم تلحم جميع الوصلات وتزود أسلاك توصيل لأطراف كل وجه مع خط القدرة بسلك توصيل مرن ويستحسن أن يكونا ذي ألوان مختلفة للبدايات والنهايات . ثم يتم تحزيم الملفات من الأمام بالدوبارة أو شريط القطن مع العناية بربط أطراف التوصيل مع الملفات وذلك حتى لا تنقطع من الملفات إذا حدث وتعرضت للشد لأي سبب من الأسباب .

8  ـ اختبار الملفات

بعد إتمام عملية اللف وعمل التوصيلات يصبح من اللازم اختبار الملفات والوصلات بدقة للتأكد من عدم وجود قصر أو دوائر مفتوحة أو تماس أرضى أو توصيلات غير صحيحة .

9  ـ  دهان الملفات بالورنيش

دهان الملفات بالورنيش يؤدى إلى تماسكها وزيادة كفاءة عزلها ويتم ذلك بوضع العضو الثابت في إناء بوضع تكون المجارى رأسية ثم يصب فوقها الورنيش ببطء إلى أن يتخلل الورنيش جميع أجزاء الملفات مع مراعاة إزالة الورنيش الذي يمكن أن يكون قد تساقط على محيط العضو الثابت أو على الأجناب .

10  ـ   التجميع النهائي والتوصيل والتجربة وأخذ القياسات

يتم تجميع المحرك بعد جفاف الورنيش ويوصل بالمنبع المناسب مع قياس شدة التيار والتأكد من أنه مناسب للتيار المسجل على لوحة التسمية ، وأيضا قياس سرعته .

نتيجة القياس للمحرك بدون حمل

نوع المحرك

V

W

rpm

A

محركات ثلاثة أوجه إستنتاجية 2 قطب

محركات ثلاثة أوجه  4 قطب